Asal Brand: Ferrari

0 Komen

Tidak ada kereta yang dicari-cari lagi yang dibuat oleh Ferrari. Orang Itali adalah sekumpulan sombong dan masuk akal juga; selama lebih dari seribu tahun mereka memerintah dunia. Itu legasi dan status itu nampaknya tidak pernah meninggalkan mereka. Di bawah nama orang Roma, orang Itali memberi kita seni bina yang menakjubkan dan pencapaian struktur termasuk perkara seperti jalan dan paip. Okay, nampaknya mereka tidak mencipta jalan atau paip (saliran), tetapi mereka jauh lebih baik daripada kedua-dua benteng tamadun utama ini melalui penguasaan konkrit dan pembinaannya. Kalender zaman moden kami berasal dari Roma seperti konsep monetari untuk membayar sesuatu yang bertentangan dengan bartering. Warisan orang Itali akan terus bertahun-tahun akan datang. Terdapat begitu banyak sumbangan lain yang dapat kita pelajari, tetapi demi jari saya dan rentang perhatian anda, kami akan memberi tumpuan kepada satu perkara yang Italy segera dikaitkan dengan hari ini - Ferrari. Dan mari jujur, bukan hanya hari ini. Ferrari telah wujud selama bertahun-tahun, telah diasaskan semula cara 1939.

Enzo Ferrari

Sekiranya anda mempunyai kesenangan untuk memiliki atau memandu dalam satu, anda mempunyai Enzo Ferrari untuk mengucapkan terima kasih. Lahir sebelum permulaan abad kedua puluh, Enzo Anselmo Ferrari berasal dari permulaan yang rendah. Sebagai anak tukang grosir yang pada masa lapangnya membuat bahagian-bahagian logam palsu, Enzo tidak mempunyai pendidikan formal. Walau bagaimanapun, pada masa itu dia adalah 10 (ini adalah di 1908) dia telah menyaksikan seorang pemandu kereta lumba yang terkenal memenangi kemenangan dan selepas itu dia tahu dia mahu melakukan perkara yang sama. Maju cepat untuk berkhidmat dalam tentera dan wabak flu Italia yang teruk yang merompak dia dari bapanya dan abangnya, Enzo mendekati Fiat untuk pekerjaan tetapi ditolak. Dia akhirnya mendapat pekerjaan di sebuah pengeluar kereta yang berpangkalan di Milan yang mengkhususkan diri dalam menukar lori bekas ke dalam kereta. Oleh 1919 Enzo telah dinaikkan pangkat menjadi pemandu kereta kaum dan cukup mahir dengannya bahawa oleh 1924 dia berlumba untuk Alfa Romeo.

The Alpha & Enzo

Alfa Romeo terbukti berperanan dalam tahun-tahun formasi Ferrari. Enzo, setelah kematian Antonio Ascari, seorang pemandu terkemuka, merasa tidak berminat untuk berlumba dan setelah kelahiran anak pertamanya, Afredo pada tahun 1932, dan memutuskan untuk lebih fokus pada pengembangan kereta lumba Alfa. Pada masa inilah Enzo membentuk pasukan pemandu ace bernama Scuderia Ferrari, yang menjadi divisi perlumbaan Alfa. Bakat dan kereta hebat menghasilkan hasil yang luar biasa dan selama ini kuda pemacu, sekarang tidak dapat dipisahkan dari jenama seperti yang kita kenal, mula muncul di kereta pasukan. Lambang ini sebenarnya diciptakan oleh seorang juruterbang tempur Itali dengan nama Francesco Baracca yang memberikan kalung pada Enzo dengan lambang sebelum masuk ke langit. Malangnya Baracca ditembak jatuh dan dibunuh pada tahun 1918 dan untuk menghormati ingatannya, Enzo menggunakan kuda prancing untuk membuat lambang yang akan menjadi perisai Ferrari. Oleh kerana Enzo masih bersama Alfa pada masa ini, lambang ini pertama kali digunakan pada kereta Alfa dan hanya pada tahun 1947 akan muncul untuk pertama kalinya pada Ferrari.

Lihat juga  iPhone vs. iPad- Siapa yang Menang?

Pengasas Ferrari

Perselisihan pendapat dengan pengarah urusan Alfa, Ugo Gobbato, menyaksikan Enzo pergi pada tahun 1939. Ferrari kemudiannya menubuhkan sebuah syarikat bernama Auto-Avio Costruzioni yang tujuannya adalah untuk membekalkan alat ganti kepada pasukan perlumbaan lain. Disebabkan klausa kontrak, Enzo dilarang mereka bentuk atau berlumba kereta selama 4 tahun. Tanpa mengira klausa ini, Ferrari berjaya menghasilkan dua kereta menjelang 1940. Semasa diasaskan pada 1939, Ferrari hanya diiktiraf secara rasmi pada 1947 apabila ia mengeluarkan kereta berlencana pertamanya. Semasa Perang Dunia Kedua meletus dan di bawah pimpinan Mussolini, Ferrari terpaksa menyumbang perang pengeluaran. Selepas tentera bersekutu mengebom kilang itu, Enzo berpindah ke Maranello di mana dia memutuskan untuk membuat kereta yang membawa namanya dan oleh itu pada tahun 1947 dia mengasaskan Ferrari SpA

Di Spin Palace Casino Online anda boleh membuat jalan anda untuk menang dengan cepat dalam permainan seperti Perlumbaan untuk Pink Pokies Video Dalam Talian! Daftar sekarang dan terima sehingga $1 000 dalam bentuk tunai bonus!

Kejayaan Besar & Kerugian Besar

Pertama pada agenda Enzo adalah untuk mencabar Alfa untuk penguasaan bangsa. 1940 akhir dan 1950 berikutnya terbukti menang tahun untuk Ferrari kerana kereta dan pemandu mereka memuji mereka dan dengan itu membantu mempromosikan jenama itu. Ferrari hingga ke hari ini adalah satu-satunya pasukan yang telah masuk dan kekal dalam Formula Satu sejak hari pertama di 1950. Ferrari tidak mungkin meminta rakan dan motivator yang lebih baik daripada Formula Satu. Untuk membiayai usaha lumba, Ferrari mula menjual kereta sukan. Akhirnya 50s terbukti menghancurkan Ferrari kerana ia bersaing dalam sukan yang masih muda dan di mana-mana berhampiran dengan teknologi yang dipaparkan dalam iklim F1 hari ini.

Lihat juga  Dalam Pertahanan Pemain Bola Sepak Profesional

Dalam 1957 semasa perlumbaan dan di 250km / h, tayar meletup pada 4.0-litre Ferrari 355S causing the car to crash and in the process killed Alfonso de Portago – the driver, his co-driver, and nine spectators of which five were children. What ensued was a lengthy criminal prosecution case in which Enzo and the tyre manufacture were charged with manslaughter. This case was only dismissed in 1961.

Awal 1960-an juga terbukti mencabar Ferrari apabila segmen besar tokoh pengurusan utama meninggalkan dan memulakan syarikat pengeluar kereta saingan. Pada masa itu dipercayai bahawa jalan keluar yang hebat ini berkaitan dengan keperibadian dan gaya pengurusan Enzo yang kuat, tetapi lebih dari 30 tahun kemudian pada tahun 1998, Romolo Tavoni, salah satu tokoh penting yang meninggalkan apa yang dikenali sebagai The Great Walkout, mengakui mereka digulingkan kerana tidak bersetuju dengan peranan Enzo dan isterinya dalam syarikat itu. Tavoni terus mengatakan bahawa mereka menggunakan peguam untuk menulis surat ketika di belakang mereka seharusnya secara terbuka membincangkan perkara itu dengannya.

Tapi bagaimana dengan kereta?

Saya telah bercakap panjang lebar mengenai tahun-tahun formasi Ferrari dan pengasasnya, tetapi setakat ini saya belum menyentuh perkara yang menjadikan jenama ini seperti kereta. Seingat saya, Ferrari ada di sana, bukan dalam kenyataannya, tetapi ada dalam bentuk fantasi dan cita-cita. Siapa yang tumbuh pada tahun 1980-an tidak memiliki poster Ferrari Testarossa di dinding mereka? Rancangan seperti Miami Vice dan Magnum PI hanya membantu mengabadikan imej Ferrari sebagai lambang keren. Walaupun pertunjukan sebelumnya menggunakan Testarossa yang disebutkan di atas, yang terakhir bergantung pada 308 GTS seperti yang didorong oleh bintang pertunjukan, Tom Selleck.

Ferrari ada di mana-mana. Jika ia tidak dipandu oleh Ferris Bueller dan rakan-rakannya semasa mereka bermain kait, ia dipandu Al Pacino buta dalam Scent of a Woman. Sepanjang 1970-an, 80-an dan 90-an Ferrari mendominasi alam budaya pop yang menyemarakkan fantasi dan impian setiap lelaki dan mungkin juga beberapa gadis. hidup perlumbaan Penguasaan Ferrari membawa kepada inovasi dalam kereta bilik pamerannya.

Keindahan Ferrari ialah hampir setiap kereta adalah ikonik. Ia serta-merta dikenali dan tidak kira bila ia keluar, mempunyai sifat abadi padanya. Ferrari adalah simbol status dan kejayaan dan jika anda mampu, kereta itu akan bertahan untuk tahun-tahun akan datang. Kereta ini elegan, seksi, teguh, agresif, pantas dan berkebolehan, dan kekal selaras dengan visi pengasas mereka, Enzo Ferrari. Kereta terakhir yang diselia oleh pengasas juga kekal sebagai kereta paling ikonik, F40. Dikeluarkan pada tahun 1987, setahun sebelum Enzo berundur, F40 jauh lebih awal daripada masanya. Permintaan Enzo agar juruteranya mencipta “kereta terbaik di muka dari bumi” telah diberi perhatian. F40 menggunakan bahan ringan, motor pengecas turbo berkembar V8 dan hampir tiada ciri yang terdapat pada kereta biasa. Papan pemuka ditutup dengan kain untuk mengelakkan sebarang pantulan di mata, tiada panel pintu dan kord berfungsi sebagai pemegang. Dengan pengecualian tali pinggang keledar dan sangkar gulung, F40 melupakan keselamatan dan meletakkan kaki pada kelajuan mentah. Macam model runway tu yang nampak hebat dan ketawa terbahak-bahak tapi jangan harap dia nak masak hidangan.

Lihat juga  Etika Peniaga Live yang Benar

Adakah Pelaburan?

Jika anda mempunyai cara, dan dengan itu implikasinya adalah bahawa anda boleh mengekalkan kereta dengan betul, maka ya, ini adalah pelaburan. Dalam erti kata lain, jika anda boleh berurusan dengan melepaskan seribu untuk satu tayar dan kos terlalu tinggi yang mengiringi perkhidmatan, apalagi pakai dan lusuh, maka ya, ini akan menjadi kenderaan pelaburan. Perkara yang mengagumkan mengenai Ferrari, dan ini tidak terpakai kepada semua kereta mereka, tetapi kebanyakannya adalah nilai susut nilai, yang hampir tidak ada. A Testarossa, yang hanya boleh menjadi tangan kedua, akan mengambil apa-apa dari $ 85 000 hingga $ 350 000. Di sesetengah negara ini lebih daripada sejuta bergantung kepada mata wang!

Pemikiran Akhir

Ferrari adalah mimpi. Itulah kereta yang anda dapatkan apabila anda telah membuatnya, dan oleh itu saya bermaksud membuatnya. Sekiranya anda pernah bertuah atau bekerja keras untuk memiliki satu, maka dilakukan dengan baik kepada anda. Untuk yang lain, ada mimpi.

Bonus Kasino Tanpa Deposit Istana Spin >>


sumber: spinpalace.com
Asal Brand: Ferrari Dikemaskini: Jun 18, 2019 Pengarang Damon